BMW 1300 GSA ASA

  מהפכת האדוונצ'ר: השוואה בין  BMW R1250 GSA BMW R1300 GSA ASA מבוא BMW   ממשיכה להוביל את עולם אופנועי האדוונצ'ר עם -R1300 GSA ASA החדש, היורש המיוחל של ה -R1250 GSA   המוכר והאהוב. השינויים שנעשו אינם קוסמטיים בלבד - מדובר בקפיצת מדרגה טכנולוגית משמעותית המשנה את חוויית הרכיבה באופן יסודי. במאמר זה אבצע השוואה בין שני הדגמים, תוך התמקדות ביתרונות הטכנולוגיים של הדור החדש . בשנתיים האחרונות רכבתי בחו"ל עם   GSA BMW 1250   והוחלף לאחר 30,000 ק"מ בדגם החדש. בעיקר מאהבתי לטכנולוגיה וחידושים כמו כן, אני חסיד של מערכות אוטומטיות המקלות עם הרוכב ברכיבות תיור ארוכות בעיקר עם בת הזוג. בארץ משנת 2015 אני עם הונדה DCT ומאד אוהב לרכוב גם בשטח תוך התמקדות במסלול, בנוף ובסביבה   ולא להתעסק עם ההילוכים המצמד והמנוע   - רק לתת   גז גז ועוד פעם גז ולרכוב בכייף. מערכת הראדר: מהפכה בבטיחות שהגיע לעולם האופנועים   BMW R1250 GSA - הגישה המסורתית הדגם הישן מסתמך על מערכות בטיחות קונבנציונליות כמו ABS ו -Traction Control. המערכות יעי...

עוד נקודת מבט של רוכב תיור על BMW 1300 GSA-ASA מצטער על הסאונד - סרטון לאחר כ- 500 קילומטרים ראשונים על ה-Adventure GS 1300 R BMW החדש, המצויד במערכת העברת הילוכים אוטומטית  - ASA ובקרת שיוט אדפטיבית, אפשר לסכם את החוויה במילה אחת:   *** וואו *** למי שמעוניין ביותר ממילה אחת, ובמיוחד לרוכבים המכירים את משפחת ה -GS יש כאן אמירה חדשה. לאחר שנתיים אחרונות ו-30,000 קילומטרים על  1250 GS לצד רכיבות רבות  על ה - 1200, אני יכול לומר בביטחון: שיש כאן   קפיצת מדרגה טכנולוגית משמעותית . המאמר מיועד לאוהבי הטכנולוגיה וקידמה, רכיבות תיור ארוכות ימים וגם נגיעות שטח קלות. רוכבי אנדורו, ורוכבי שטח האוהבים חוצי ישראל או רכיבות מדבר ומטפסי סלעים והרים, אתם מוזמנים לחזור ל-DR  או  לכתום האופנוע הזה לא בשבילכם.  גם אני נהנה מאד מרכיבות שטח אבל מעדיף משהו קליל יותר, זול יותר. קישור לרוכב טוב יותר ממני שיש לו גם כמה מילים על המכונה המופלאה הזו  - כנראה שהקסם של המכונה הזו לא נגמר. משפט אחד מתוך הסרטון בתרגום חופשי - לא מבין איך כל פעם החב...