הרפתקת הדו-גלגלי היפנית

רכיבת אופנועים ביפן היא חוויה שמעוררת את רוח ההרפתקה ומגשימה את עקרונות הרכיבה יחד עם חווית תרבות יפנית, החל מהכבישים המדהימים ועד צלוחית הסושי המעוצבת.

רכיבה על הנתיבים הטובים ביותר, חקירה מחוץ למסלול המוכר וטבילה (תרתי משמע) מלאה ביופייה של התרבות, ההיסטוריה והמסורת היפנית. מסע דרך נופיה עוצרי הנשימה של יפן, במיוחד כאשר הר פוג'י האיקוני משמש כרקע, מבטיח ליצור זיכרונות לכל החיים.

הרכיבה: איזון בין פיתולים מטורפים לזהירות מוחלטת

יפן מציעה רשת של כבישים שנראים כאילו עוצבו במיוחד עבור רוכבי אופנועים. המסע כולל רכיבה על ה- Fuji Subaru Line כביש אגרה המטפס לתחנה ה-5 של הר פוג'י – הנקודה הגבוהה ביותר הנגישה לרכב על ההר הפעיל. כמו כן, נהנינו מכבישי ה-"Skylines" המדהימים של אזור האקונה וחצי האי איזו, דוגמת ה-Hakoneu ,Ashinoko Skylines המציעים נופים של אגם אשי והר פוג'י.

גולת הכותרת היא רכיבה על ה- Izu Skyline כביש שמתואר כ"כביש שנוצר באופן מוחלט לרכיבת אופנועים", עם פיתולים סוחפים ונופים פנורמיים עוצרי נשימה של הר פוג'י ומפרץ סורוגה. בהמשך המסע, באזור טטשינה, מחכה ה Venus Line המפורסם, כביש רמה (Highland Route) שנודע בסיבובים המקיפים שלו ובנופי ההרים הנרחבים, החולף על פני יאשימגאהרה מרשלנדס ואגם שירקאבה הציורי. הרוכבים מתמודדים עם אתגרים מיוחדים, כמו הטיפוס על גשר ננאדרו הספירלי בדרכם לאורך עמוד השדרה של חצי האי איזו.

הוראות בטיחות: הריגוש מגיע עם דרישה בלתי מתפשרת לזהירות. רבים מכבישי ההרים ביפן הם צרים, ללא שוליים, עם פניות עיוורות וראות מוגבלת. יש לציין שכמעט בכל הפניות קיימת מראה המשקפת את המשך הפנייה ומזהירה ברכבים המגיעים מהנתיב ממול. על הרוכבים להיות מוכנים לתנאים צפופים ולגשת לפניות בזהירות, במיוחד משום שתנועה ממול עלולה "לחצות מעט לנתיבכם". הרוכבים מוזהרים במיוחד מפני פסולת כמו עלים, חצץ או טחב, אשר "יכולים להיות חלקלקים ביותר, במיוחד אחרי גשם".

בהמשך רכבנו בכבישים המפותלים והגבוהים של הרי האלפים היפנים, שם מעלות החום ירדו לסביבת 10מעלות צלסיוס.

מהירות הנסיעה ביפן נמוכה משמעותית (50 קמ"ש ברוב הכבישים), מה שמעניק זמן להתמקד בטכניקת פנייה נכונה: "מבט לפניה, להיכנס לאט, לעבור חלק, ולהאיץ ביציאה". חשוב לזכור, מדיניות אפס הסובלנות של יפן לנהיגה בשכרות היא קפדנית ביותר. לכן אחרי שתיית סאקה מעונן או שקוף רצוי להשאיר את האופנועים בחניה.

חקירה תרבותית: טעימה מההיסטוריה והאוכל היפני

הטיול שהוזמן הוגדר כטיול ברכיבה עצמית ללא הדרכה או הובלה. ניתן להזמין מאותה חברה טיולים מאורגנים עם מוביל, רכב ליווי והדרכה. אנחנו הובלנו עצמנו מול קבצי גוגל מפות ו- GPX שסופקו מבעוד מועד. המסלולים לקחו אותנו למסע של גילוי תרבותי עמוק, החל ממקדשים עתיקים ועד טירות ומבצרים פיאודליות.

אחד משיאי המסע הוא ביקור בטירת מצואמוטו ("טירת העורב"), אחת מ-12 הטירות המקוריות היחידות ששרדו ביפן מאז התקופה הפיאודלית. כדי להגיע לפסגת הטירה וליהנות מהנוף הפנורמי של העיר והאלפים היפניים, יש לטפס 140 מדרגות עץ תלולות וצרות. המסלול כולל גם ביקור ב-Suwa Taisha Kamiya Honmiya אחד ממתחמי מקדשי השינטו העתיקים ביותר, המוקדש לאלוהות הקשורה לרוח, מים וחקלאות.

לצד ההיסטוריה הגדולה, ישנן חוויות כפריות קטנות יותר. ביקרנו בעיירת הדואר נראיי על שביל נקסנדו, המכונה "נראיי של אלף בתים", שם בילנו בין בנייני עץ המסורתיים וניסינו לטעום אטריות סובה (המומחיות המקומית), לצערינו אזלו והסתפקנו באחרות.

בהאקונה, ניתן לטייל בוואדי אוואקודני הוולקני, שנוצר לפני 3,000 שנה, ולטעום את הביצים השחורות המפורסמות המבושלות במעיינות החמים. הדרך היתה מפוקקת מאד תוך כדי טיפוס להרים. שם איבדנו אופנוע אחד לאחר שמצמד האופנוע החליט שזה לא הגיוני לטפס לגובה בפקק תנועה. למזלנו המלון היה בתחתית ההר והצלחנו לגלוש למלון ללא מצמד. החברה סיפקה אופנוע חליפי תוך מספר שעות.

הפסקות אוכל בלתי נשכחות: הגסטרונומיה היפנית היא חלק בלתי נפרד מהטבילה התרבותית. בחלק מהימים עצרנו להפסקות בחנויות נוחות כמו 7/11, לארוחות צהריים מהירה או לנשנושים עם קפה. רשתות חנויות הנוחות הנפוצות מאד בכל יפן, מציעות ארוחות טעימות וגם די בריאות.

טבילה: לינה מסורתית והתחדשות באונסן

לאחר יום ארוך ומתיש של רכיבה, הלינה היא מקלט הכרחי. הלינה במלונות כמו Shuzenji Onsen Katsuragawa או Shinyu Onsen בטטשינה מאפשרת הפוגה וטבילה באווירה המסורתית.

החלק החשוב ביותר בהתחדשות הוא האונסן (מעיינות חמים). לאחר שעות ארוכות של רכיבה תובענית פיזית, הטבילה במעיינות החמים של המלונות הממוקמים בד"כ ליד נהרות המזרימים מים נקיים וטהורים היא הדרך המושלמת לסיים את היום. למעוניינים יש אפשרויות עיסוי ושיאצו לשחרור שרירים.

הנופש בטבע מתאפשר עם ביקור בשבעת מפלי קוואזו, סדרה של מפלים ציוריים בתוך שביל טבעי באורך 1.6 ק"מ, המציעים מקום שליו להירגע.

באחד הימים, הרוכבים "מוזמנים" ל-Bikers Paradise Cafe, (תמורת 500 ין כניסה) מקום עלייה לרגל לרוכבים, בבעלות המנכ"ל לשעבר של דוקאטי יפן, המגיש אוכל בסיסי ושתיה ומציג אופנועים מרשימים.

הלוגיסטיקה: ניווט ואחריות עצמית

הטיול שהזמנו (ארבעה רוכבים כולל בנות זוג) היה בניווט עצמי, כלומר, אחריות המלאה לבטיחות ובחירת המסלול מוטלת עלינו הרוכבים. המסלולים נקבעו מראש היו בגדר "הצעות בלבד", והחברה אינה יכולה להתחייב שהם יהיו בטוחים או עבירים בזמן הרכיבה עקב מזג אויר או עבודות בכביש, יש לציין שרכבנו במסלולים המוצעים בלבד והם היו מעולים ומדוייקים.

הניווט התבצע באמצעות מסלולי Google Maps המשובצים במדריך הדיגיטלי שסופק. חיוני להוריד מפות לא מקוונות ("offline google maps") של האזור כדי להבטיח שהניווט יפעל גם באזורים ללא קליטה סלולרית. האופנועים צוידו ברכיב אלקטרוני לפתיחת מחסומי כבישי האגרה. התשלום היה בסיום הטיול בסוכנות האופנועים. (כ- 200 ₪ לכל הטיול).

מקרי חירום ותמיכה: האופנועים הושכרו מסוכנות Rental819 החברה סיפקה התקן הGarmin inReach למקרה חירום באזורים ללא קליטה סלולרית.

להחלפת האופנוע התקול הסתפקנו ב- WhatsApp.